По каким цифрам судят логиста
Финансовый директор приносит цифру: логистика съела 9,4 % выручки против 8,1 % год назад. Вопрос звучит как обвинение. Логист отвечает, что ставка перевозки выросла, и это правда. Финансовый директор отвечает, что у конкурента 6 %, и это тоже правда — у конкурента другая отрасль и другое отношение стоимости перевозки к стоимости груза.
Спор не решается, потому что обе стороны называют числа, у которых не согласован ни состав, ни знаменатель, ни база сравнения. Эта лекция — про набор цифр, которыми измеряют логистику, и про то, что каждая из них умеет соврать.
Три числа, вокруг которых всё вращается
Ни первое, ни второе не является нормативом для российской компании: одно — чужая страна и конкретная методика, второе — расчёт по нераскрытой модели. Третье — арифметика, и она не спорит ни с кем.
Что внутри
- Структура затрат: пять статей логистического бюджета, отраслевой разброс от единиц процентов до половины выручки, доли внутри бюджета и почему они расходятся между школами.
- Сервис в числах: OTIF и союз «и» внутри него, perfect order rate, спор о знаменателе, дата «в срок», парная метрика к OTIF.
- Cost-to-serve: кто из клиентов обслуживается в убыток и почему этого не видно ни финансам, ни продажам.
- Складские и транспортные KPI: точность комплектации, строки в час, точность остатков, коэффициент использования пробега.
- Внешний ветер: два индекса тарифов за один год, «Платон», ставка склада, грузооборот — то, что двигает вашу цифру без единого вашего решения.
- Правовая рамка: чем ограничен штраф сети за срыв поставки и на что опереться, когда его выставили.
Чего здесь нет
Схемы пополнения, ABC/XYZ, точка заказа и расчёт страхового запаса — предмет отдельной лекции об управлении запасами: оборачиваемость и уровень сервиса берутся здесь как строки в наборе, а не разбираются механикой. Классификация затрат на постоянные и переменные, гибкий бюджет и анализ отклонений — лекция о бюджете операционки. Перцентили, контрольные карты, SLA и SLO — лекция о метриках процессов: здесь эти правила применяются к предметному набору, а не объясняются заново. Анатомия ставки одной перевозки, устройство складских процессов, претензии перевозчику и содержание перевозочных документов — тоже отдельные темы.
Профессия одна, а контекстов внутри неё семь, и цифры в каждом свои. Примеры в лекции берутся из всех:
- логист производителя FMCG, возящий в сети: OTIF как условие выживания контракта и штраф за недопоставку;
- логист дистрибьютора: cost-to-serve по клиентам и мелкий заказ, который субсидируется крупным;
- логист e-commerce и маркетплейсов: поставка на склад площадки, точность комплектации, возвраты;
- логист-ВЭД: рублёвые и валютные ставки, длинное плечо, потери на курсовой разнице;
- логист производства: входящая логистика внутри себестоимости и простой линии против срочной доставки;
- складской логист: строки в час, точность подбора, точность остатков, ставка аренды;
- транспортный логист и логист перевозчика: порожний пробег, «Платон», ставка за километр, маржа.
Часть цифр в лекции — первоисточники: текст закона, федеральный стандарт, постановление, таблица из прочитанного документа. Часть — отраслевые оценки и прогнозы, и там это сказано прямо. Разница между «норма 99 %» и «отраслевые источники называют 99 %» — это разница между нормативом и ориентиром, и в KPI она стоит денег.
Доля логистики в выручке: пять строк, из которых складывается ответ
Вопрос «сколько процентов выручки у нас уходит на логистику» задают на защите бюджета, на собеседовании и на совете директоров. Ответ на него существует, но он не один, и первое, что нужно понимать, — что именно кладут внутрь.
Что публикует Establish / Davis
Издание «Logistics Cost and Service 2020» опубликовано в декабре 2021 года. Выборка — записи компаний за 2016–2020 годы, США. Затраты приводятся в двух измерениях: в процентах от продаж и в долларах на хандредвейт.
| Статья | % от продаж | $/CWT |
|---|---|---|
| Транспортировка — входящая и исходящая | 3,68 % | 35,78 |
| Склад: труд и хранение | 2,05 % | 20,44 |
| Содержание запаса | 1,94 % | 10,10 |
| Расходные материалы | 0,33 % | 2,17 |
| Администрирование | 0,38 % | 0,87 |
| Итого | 8,39 % | 69,36 |
CWT — хандредвейт, 100 фунтов, примерно 45,36 кг. Вторая колонка нужна там, где выручка плохо сопоставима: она привязывает затраты к физической массе, а не к цене продажи.
Содержание запаса в этой таблице посчитано по единой ставке 18 % от средней стоимости запаса — одинаковой для всех участников, ради сравнимости. У конкретной компании эта строка обычно ниже. То есть 1,94 % — не наблюдение, а результат подстановки общего коэффициента.
Комментарий самого издания к динамике: средняя доля затрат от продаж выровнялась около 8 %. Не растёт и не падает — стоит.
Порядок статей важнее их значений
Транспортировка — почти половина. Это определяет, где искать деньги: экономия 5 % на транспорте даёт больше, чем полная ликвидация строки администрирования.
Логист дистрибьютора считает свою долю по своему учёту: берёт транспорт исходящий, транспорт входящий, аренду и труд склада, затраты на содержание собственного запаса, зарплату отдела и делит на выручку. Получает, допустим, 7,2 %. Сравнить это с 8,39 % нельзя, пока не сверены три вещи: считал ли он содержание запаса вообще, по какой ставке, и попали ли внутрь расходы на упаковку и маркировку.
Дальше нужен аккаунт
Прогресс и монеты сохранятся.